Снимка: от публични източници
Фаровете в САЩ са „малка“ производствена злополука, която и днес влияе на световната автомобилна индустрия
Един автомобил може да разкаже много за себе си чрез своите детайли. Дори и без лого, внимателният човек често може да определи за кой пазар е предназначен той. Един такъв забележим елемент е цветът на задните пътепоказатели. В Европа и по-голямата част от света те са оранжеви, докато в САЩ често са червени, сякаш слети със спирачните светлини.
Нека разберем какъв е цветът на пътепоказателите в САЩ и защо американците се отличават този път.
Защо в Америка пътепоказателите са червени
В началото на автомобилната индустрия изобщо не е имало светлинни пътепоказатели – използвали са се механични „семафори“, които са излизали от каросерията. По-късно цветът на сигналите се стандартизира, а различните държави поемат по различен път.
В Европа правилото, установено от ООН в края на 60-те години на миналия век, изисква задните пътепоказатели да бъдат само в оранжев цвят. Смята се, че този сигнал се вижда по-добре на фона на червените спирачни светлини и светлините за паркиране. В САЩ обаче има собствено правило, което позволява и двете: задните пътепоказатели могат да бъдат както оранжеви, така и червени.
Между другото, във филмите понякога може да се чуе как американците наричат сигналите „жълти“, което кара някои хора да се чудят защо американците имат жълти мигачи.
Всъщност в нормативната уредба се използва терминът „кехлибарен“. Но, разбира се, мъжете в обикновената реч не биха се изразили по този начин, затова казват „оранжев“ или „жълт“ – това е подобно.
Безопасност или разходи
Редица проучвания, проведени през 2000 г., показват, че автомобилите с оранжеви задни мигачи по-рядко участват в произшествия при движение на заден ход или изпреварване. Причината е проста: шофьорите по-добре и по-бързо разграничават мигача от спирането, ако те са в различни цветове.
Въпреки това законите в САЩ не са променени. И една от основните причини е икономията. Червеният индикатор опростява конструкцията на задната оптика: по-малко секции, по-малко проводници, по-прост блок за управление. Икономиите при един автомобил са малки, но при милиони екземпляри те се превръщат в големи суми.
Освен това през ХХ век американската автомобилна индустрия има голямо влияние върху регулаторните органи и големите компании лобират за удобни за тях законопроекти. За тях е било по-важно да унифицират частите за вътрешния пазар, отколкото да преминат към международни стандарти.
Кои държави използват червени мигачи – свят на двойни стандарти
Днес много модели се предлагат в две версии. Един и същ автомобил за САЩ и Европа може да се различава по много дребни детайли – включително по задната оптика.
Въпреки това, ако даден американски модел се продава официално в ЕС, той трябва да има оранжеви мигачи. Защо червените мигачи са забранени, би трябвало да е ясно от статистиката: според различни данни рискът от сблъсък намалява с до 28% при използване на оранжеви мигачи. Затова някои марки, които произвеждаха автомобили с червени пътепоказатели (напр. японски и корейски марки), сега все по-често произвеждат оранжеви пътепоказатели дори за САЩ – от съображения за безопасност и уеднаквяване.
Но червените мигачи не са напълно изоставени от американския пазар. Те са особено разпространени при пикапите, SUV автомобилите и моделите, предназначени основно за вътрешния пазар.
Проблеми при вноса
Трудности възникват при вноса на автомобили от САЩ в страни с по-строги изисквания за цвета на сигналите.
Понякога е необходимо да се замени целият светлинен блок с европейски аналог, ако има такъв. В други случаи собствениците се опитват да коригират светлината на самата лампа – например боядисват ги със зелена боя, за да получат по-„оранжев“ оттенък в комбинация с червен разсейвател.
Технологията е от значение
С развитието на светодиодната оптика икономията вече не е толкова важна. Съвременните модули на светодиодните фарове позволяват лесно да се разделят сигналите дори в рамките на един блок. Затова все повече производители преминават към оранжеви пътепоказатели независимо от пазара.
Така че сега дори големите американски производители на автомобили произвеждат нови модели с „нормални“ пътепоказатели, оставяйки червените като реликва от миналото, изобразявана само във филми и снимки.
Коментари:
